女川・石巻線４年ぶりに全線再開

■女川・石巻線４年ぶりに全線再開
　東日本大震災の津波で大きな被害を受けたＪＲ石巻線は２１日、最後の不通区間だった宮城県女川町の浦宿―女川の約２・３キロが復旧、４年ぶりに全線で運転を再開した。

津波で被災したＪＲ路線の全線再開は宮城県内で初めて。町は同日、女川駅開業に合わせ、市街地復興の本格スタートと位置付けた「まちびらき」の記念式典を開いた。

　石巻線は東北線の小牛田（宮城県美里町）と女川を結ぶ約４５キロ。震災で全線不通となったが、２０１３年までに小牛田―浦宿の運転を再開していた。

　須田善明町長は「復興を通じ新しい価値を生むことが、４年前に旅立った人の無念に応える唯一の道」とあいさつした。

町内の小学生約百五十人が女川発の臨時列車に乗り、町民らが笑顔で旗を振った。

　ＪＲ東日本は２１日、東日本大震災の影響で休止していた宮城県女川町の石巻線浦宿－女川間の運行を４年ぶりに再開した。県内で被災した在来線で全線復旧は初めて。町が復興の第１段階を宣言する「まちびらき」も行われ、多くの住民らが鉄路復活と地域の再出発を祝った。

　再建された女川駅と町営「女川温泉ゆぽっぽ」の併設施設には早朝から多くの人が訪れた。午前６時１２分、始発列車は大漁旗や横断幕を掲げる人に見送られ、警笛を響かせて出発した。

　駅は震災前より２００メートル内陸に移され、再開区間は約２．３キロ。震災前と同じ１日に上下２２本が運行される。

町は震災前から人口が約３割減り、新しい町づくりを模索。商業施設や住宅など主な機能を中心部に集めた「コンパクトシティー」として再生を目指しており、駅周辺は、被災した商業施設の復興を国が支援する「まちなか再生計画」の第１号となった。
 
　駅と海辺を結ぶ約４００メートルの道路周辺に、商店街や水産業体験施設などを１６年度末までに整備。海沿いには被災した旧女川交番を見学できる公園を設け、近くの高台に役場や小中学校も造る。

住民は「市街地のにぎわいが再生する」と歓迎する一方、住まいの再建が進まず、仮設住宅に住む被災者は、素直に喜べない様子で
「駅ができても不安は尽きない。生きている間に仮設を出たい」とため息。

宅地を含めた造成工事の完了は４割弱で、再建を希望する土地の造成が完了するのは数年先だ。須田町長は「山登りでいえば４合目。スピードを落とさず、復興を進めたい」と力を込めた。